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20251112

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输ʕ•̫͡•ོʔ航线共240条。其ฅ ฅ中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首ʕ·͡ˑ·ཻʔ。

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据四川省政府官网介绍,四川是国家系统推进全面创新改革试验的八个区域之一,拥有中国(四川)自由贸易试验区、成都国家自主创新示范区、天府新区、绵阳科技城εïз、ʕ•̫͡•ོʔง ง攀西战略性资源创新开发试验区等多个重大区域创新平台。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口ᕱ ᕱ超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌ง ง鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距งง คค就是上升的空间。
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去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的งงʕ•̫͡•ོʔ คค指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈N”国际航空枢纽功能体系。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大•ᴥ•缓解这几座机场的现ʜᵃᵖᵖᵞ,。,。,。 ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ有压力。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在100ฅ ฅ0万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿ᕱ ᕱ拉木图的十.˗ˏˋ♡ˎˊ˗分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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北京、上ฅ ฅ海、广州是3大全方位门户复合型功能的•ᴥ•国际航空枢纽,成都、深圳、重庆ʕ·͡ˑ·ཻʔ、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。